起了个大早赶了个晚集—谈难以受到市场欢迎的米格-29系列战斗机

时间:2019-08-16 来源:www.standupseo.com

7月9日,俄罗斯军事和技术合作局副局长弗拉基米尔德鲁佐夫在接受采访时表示,应印度的要求,俄罗斯将对印度空军的20多架米格-29战斗机进行现代化改造。升级和改进,俄罗斯方面目前正在制定相关计划,并准备向印度方面提交。在俄罗斯和印度之间令人眼花缭乱的武器贸易中,这一升级计划有点不起眼。但对于米格-29生产商米格集团来说,这个升级项目可能非常关键。也许这将成为米格集团2019年米格-29第一批产品的唯一外贸项目订单。

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传说:印度米格-29战斗机

说到俄罗斯为印度改进米格-29,许多人可能会想到去年印度从俄罗斯购买二手米格-29的消息。 2018年4月2日,在印度国防部长尼亚拉拉西塔拉曼访问俄罗斯之前,俄罗斯建议印度购买21架米格-29战斗机。根据俄罗斯的提议,它没有购买新飞机。相反,库存体升级为MiG-29UPG标准,并作为“双手机”出售给印度。由于印度空军战斗机的数量与预期规模大不相同,俄方提供的价格也具有吸引力,印度方面最终通过了对2019年1月购买二手米格-29的审查。从二月开始。开始与俄罗斯就该项目进行谈判。但是,由于印度不购买新机器,米格集团无法获得任何实际利益。

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传说:米格-21四机编队

事实上,米格-29可以说在印度非常“不受欢迎”。如果印度空军不需要战斗机,俄罗斯和印度之间的交易可能根本不会发生。 2006年,印度推出了“中型多用途战斗机(MMRCA)”计划,准备购买126架战斗机以取代旧的米格-21,而米格-29改进的米格-35也参与了竞标。然而,在第一轮投标中,米格-35成为第一架被淘汰的飞机。自2009年以来,印度海军开始购买米格-29K作为Vikramatia的载体。然而,在购买之后,印度海军开始抱怨飞机的结构强度不足,导致容易损坏并且无法修复。在推广米格-29K期间,与印度空军现有的米格-29共享保护系统的承诺也成了空谈。即使印度不考虑武器和装备的不良使用和支持能力,它对米格-29的不满也是完全可以理解的。印度自1987年以来一直在使用米格-29,应该说这台机器的缺陷早已非常明显。

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传说:苏-27战斗机

米格-29在印度的经验非常能代表飞机目前的市场形势。虽然米格-29是与苏-27并列的两架俄罗斯第四代战斗机之一,但它在国际市场上远不如苏-27系列那么受欢迎,更不用说与美国和欧洲国家相同的一代了。战斗机比赛。即使在俄罗斯,米格-29的现状也不会丢失。 2018年,俄罗斯空军的第14狙击手空军完成了Su-30SM战斗机的重新安装。该团的原始米格-29SMT被移交给训练部队,这使得目前的俄罗斯空军狙击手成为航空的第一线。根本没有米格-29系列的影子。也许这种情况的根本原因是米格-29的设计。在开发之初,米格-29是根据苏联空军作战系统下的前线航空战斗机设计的。这种设计导致早期的米格-29太短并且在操作期间严重依赖地面引导,因此它不符合要求。俄罗斯空军的需求以及大多数国际市场的潜在用户。从米格-29SMT开始,这些问题开始被逆转,但它们仍然无法从根本上解决问题。他们无法与美国第四代战机和欧洲“四个半”战斗机的后期改进相抗衡。

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传说:印度海军的米格-29K

真正让米格-29恢复活力的是改进的米格-29K和米格-35。 1996年底,米格集团为国际航空母舰市场推出了米格-29K改进计划。以前与苏联 - 俄罗斯舰载航空战斗机竞争的旧米格-29K(9-31项目),改进的米格-29K(9-41项目)通过了车身的重新设计和每个子系统的全面性。升级后,米格-29K实现了“四代半”战斗机的作战能力。由于米格-29K设计的成功,米格-35米格-35改装版米格-35也采用了类似于米格-29K,甚至米格-35基本的车身结构。最重要的是陆基米格-29K。从设计的角度来看,米格-29K和MiG-35之间的关系在米格-29系列之前与F/A-18E/F“超级大黄蜂”和F/A-18A/B/C /类似D“Bumblebee”之间的关系,即增强型机体配备了优越的航空电子设备,武器和动力系统,以实现战斗能力的跨越式提升。这个想法应该是非常合适的,并且可以满足国内和国外用户。需求。

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传说:米格-35

然而,对于国际市场上的客户来说,米格-29K和米格-35来得太晚了。当MiG-29K和MiG-35成熟时,F-15E出口型,F-16 Block 60+批次,F/A-18E/F,“Typhoon”和“Gust”将进行国际化。战斗机出口市场充满了热情,米格-29K和米格-35的追随者仍然被允许。即使印度海军的载机订单被采取,实际上是在俄罗斯方面坚称印度方购买俄罗斯制造的舰载机的情况下选择的。否则,米格-29K可能很难出国。米格-35的主要用户埃及空军也购买了与米格-35非常接近的F-16E和“阵风”型号,因此可以将它们视为武器和装备。采购采用平衡美国,俄罗斯和法国之间战略的手段。在俄罗斯,米格-29K已成为俄罗斯海军航空母舰的新主力军,但这是苏-33后续改进计划被废弃后必须采取的措施。米格-35尚未开放。俄罗斯空军的大门。对于俄罗斯空军来说,苏-35S和苏-30SM显然更具成本效益,更适合完成俄罗斯空军的各种作战任务。米格-35很难进入天空是正常的。

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传说:苏联时代的米格-29,参加1989年阿伯茨福德航空展

总之,不难发现米格-29系列可以说是典型的“清晨”。米格-29的服务还为时不晚,其性能在现代战斗机中表现极佳。然而,由于设计的专业化,该机器在国际市场上具有明显的缺陷和优势。当米格-29改进米格-29K和米格-35并成为真正满足市场需求的战斗机时,它可以实现小的市场份额。造成这种情况的原因很复杂,但毫无疑问,米格-29系列已经错过了最佳的发展机会。更致命的是,由于米格-29重点系列的开发失败,米格集团缺乏开发新一代战斗机的资金,可能无法使用“米高扬 - 格列卫”,多年来一直在战士队伍中出名。 “将成为一个历史名词。”

7月9日,俄罗斯军事和技术合作局副局长弗拉基米尔德鲁佐夫在接受采访时表示,应印度的要求,俄罗斯将对印度空军的20多架米格-29战斗机进行现代化改造。升级和改进,俄方正在制定相关计划,并准备向印度方面提交。在俄罗斯和印度之间令人眼花缭乱的武器贸易中,这一升级计划有点不起眼。但对于米格-29生产商米格集团来说,这个升级项目可能非常关键。也许这将成为米格集团2019年米格-29第一批产品的唯一外贸项目订单。

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传说:印度米格-29战斗机

说到俄罗斯为印度改进米格-29,许多人可能会想到去年印度从俄罗斯购买二手米格-29的消息。 2018年4月2日,在印度国防部长尼亚拉拉西塔拉曼访问俄罗斯之前,俄罗斯建议印度购买21架米格-29战斗机。根据俄罗斯的提议,它没有购买新飞机。相反,库存体升级为MiG-29UPG标准,并作为“双手机”出售给印度。由于印度空军战斗机的数量与预期规模大不相同,俄方提供的价格也具有吸引力,印度方面最终通过了对2019年1月购买二手米格-29的审查。从二月开始。开始与俄罗斯就该项目进行谈判。但是,由于印度不购买新机器,米格集团无法获得任何实际利益。

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传说:米格-21四机编队

事实上,米格-29可以说在印度非常“不受欢迎”。如果印度空军不需要战斗机,俄罗斯和印度之间的交易可能根本不会发生。 2006年,印度推出了“中型多用途战斗机(MMRCA)”计划,准备购买126架战斗机以取代旧的米格-21,而米格-29改进的米格-35也参与了竞标。然而,在第一轮投标中,米格-35成为第一架被淘汰的飞机。自2009年以来,印度海军开始购买米格-29K作为Vikramatia的载体。然而,在购买之后,印度海军开始抱怨飞机的结构强度不足,导致容易损坏并且无法修复。在推广米格-29K期间,与印度空军现有的米格-29共享保护系统的承诺也成了空谈。即使印度不考虑武器和装备的不良使用和支持能力,它对米格-29的不满也是完全可以理解的。印度自1987年以来一直在使用米格-29,应该说这台机器的缺陷早已非常明显。

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传说:苏-27战斗机

米格-29在印度的经验非常能代表飞机目前的市场形势。虽然米格-29是与苏-27并列的两架俄罗斯第四代战斗机之一,但它在国际市场上远不如苏-27系列那么受欢迎,更不用说与美国和欧洲国家相同的一代了。战斗机比赛。即使在俄罗斯,米格-29的现状也不会丢失。 2018年,俄罗斯空军的第14狙击手空军完成了Su-30SM战斗机的重新安装。该团的原始米格-29SMT被移交给训练部队,这使得目前的俄罗斯空军狙击手成为航空的第一线。根本没有米格-29系列的影子。也许这种情况的根本原因是米格-29的设计。在开发之初,米格-29是根据苏联空军作战系统下的前线航空战斗机设计的。这种设计导致早期的米格-29太短并且在操作期间严重依赖地面引导,因此它不符合要求。俄罗斯空军的需求以及大多数国际市场的潜在用户。从米格-29SMT开始,这些问题开始被逆转,但它们仍然无法从根本上解决问题。他们无法与美国第四代战机和欧洲“四个半”战斗机的后期改进相抗衡。

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传说:印度海军的米格-29K

真正让米格-29恢复活力的是改进的米格-29K和米格-35。 1996年底,米格集团为国际航空母舰市场推出了米格-29K改进计划。以前与苏联 - 俄罗斯舰载航空战斗机竞争的旧米格-29K(9-31项目),改进的米格-29K(9-41项目)通过了车身的重新设计和每个子系统的全面性。升级后,米格-29K实现了“四代半”战斗机的作战能力。由于米格-29K设计的成功,米格-35米格-35改装版米格-35也采用了类似于米格-29K,甚至米格-35基本的车身结构。最重要的是陆基米格-29K。从设计的角度来看,米格-29K和MiG-35之间的关系在米格-29系列之前与F/A-18E/F“超级大黄蜂”和F/A-18A/B/C /类似D“Bumblebee”之间的关系,即增强型机体配备了优越的航空电子设备,武器和动力系统,以实现战斗能力的跨越式提升。这个想法应该是非常合适的,并且可以满足国内和国外用户。需求。

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传说:米格-35

然而,对于国际市场上的客户来说,米格-29K和米格-35来得太晚了。当MiG-29K和MiG-35成熟时,F-15E出口型,F-16 Block 60+批次,F/A-18E/F,“Typhoon”和“Gust”将进行国际化。战斗机出口市场充满了热情,米格-29K和米格-35的追随者仍然被允许。即使印度海军的载机订单被采取,实际上是在俄罗斯方面坚称印度方购买俄罗斯制造的舰载机的情况下选择的。否则,米格-29K可能很难出国。米格-35的主要用户埃及空军也购买了与米格-35非常接近的F-16E和“阵风”型号,因此可以将它们视为武器和装备。采购采用平衡美国,俄罗斯和法国之间战略的手段。在俄罗斯,米格-29K已成为俄罗斯海军航空母舰的新主力军,但这是苏-33后续改进计划被废弃后必须采取的措施。米格-35尚未开放。俄罗斯空军的大门。对于俄罗斯空军来说,苏-35S和苏-30SM显然更具成本效益,更适合完成俄罗斯空军的各种作战任务。米格-35很难进入天空是正常的。

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传说:苏联时代的米格-29,参加1989年阿伯茨福德航空展

总之,不难发现米格-29系列可以说是典型的“清晨”。米格-29的服务还为时不晚,其性能在现代战斗机中表现极佳。然而,由于设计的专业化,该机器在国际市场上具有明显的缺陷和优势。当米格-29改进米格-29K和米格-35并成为真正满足市场需求的战斗机时,它可以实现小的市场份额。造成这种情况的原因很复杂,但毫无疑问,米格-29系列已经错过了最佳的发展机会。更致命的是,由于米格-29重点系列的开发失败,米格集团缺乏开发新一代战斗机的资金,可能无法使用“Mikoyan-Glevich,一直是在战士队伍中有几年闻名。“ “将成为一个历史名词。”